疑似腾势N7预定车主和极氪粉丝“打”起来了2024年澳门金沙体育，战场在某微信群聊。

日前，一组联系“疑似腾势N7车友群刷屏抨击极氪”的微信群聊图片在微博上激发关注，不久后有网友扒出参与者疑似极氪001关系东谈主士的“反串黑”，此事件还受到祥瑞控股杨学良的关注。

7月8日，腾势方面见告湾财社记者，建群非官方行为，之后会发表声明，并称“腾势品牌合座凹凸王人不会去主动抨击其他品牌。”7月9日，极氪方面向湾财社示意对此事不作复兴，但愿消耗者感性消耗。 

湾财社记者属意到，腾势N7与极氪001在价钱区间、猎装车办法上略有重合，但从腾势、极氪高层的过往讲话来看，腾势N7的官宣敌手是BBA，而极氪则重在作念好我方，两款车型的竞品关系更像是相互粉丝贴上的标签。

跟着造车新势力的崛起，国内车界也慢慢玩起了“饭圈那套”。车界“饭圈文化”何以而起？该如何看待此好意思瞻念？这种变化是好是坏？又该如何正确率领拨乱反正？有行家向湾财社记者漠视了我方的看法。

腾势N7车主群语出惊东谈主，被疑是极氪车友“反串黑”

南王人·湾财社记者属意到，网传图片大王人源自名为“新出行-腾势N7交流群”的群组。图片显露，多名疑似腾势N7准车主刷屏“腾为一家东谈主，势事有复兴”、“要是一辈子智能领有一辆车，我但愿它是腾势N7”，“要是一辈子只喜欢上一个东谈主，我但愿他的名字叫赵长江”等内容，并伴有疑似腾势N7车主对极氪的恶语相向。

据悉，上述说起的赵长江为腾势销售职业部总经理，亦然当今腾势入驻微博的独一高管。曾有业内东谈主士分析以为，此事件不像是腾势方面主导，此类低俗、无养分的说话炒作只会给腾势带来负面影响。

本体上，涉事微信群内也有东谈主结实到这点，遂将锋芒调转极氪，刷屏“但愿某些反串黑的极氪车主我方退群！咱们腾势不屑与你们001比较”等信息。

对于对极氪关系东谈主士“反串黑”的怀疑，还有不少网友在关系帖子下发图给予佐证。图片显露，两名跟风刷屏的车友，其账堪称号带有“极氪”标签且情势长入，疑似极氪销售东谈主员。

对此，极氪所属集团祥瑞控股高档副总裁杨学良下场发声，聚合转发并指摘四条关系微博，示意“我不信托极氪车主会这样作念，也不但愿他们这样作念”，“我也不可意会（该行为），（极氪车主）哪有这样多闲功夫”。

当有网友号召“千万别学（群内腾势N7车主言论）”，杨学良回复，“服气不学，号召极氪车操纵性克制”；濒临网友对事件的探本溯源，他则称“感性消耗吧，环球找到各骄气意的车，也不要妨碍别东谈主聘用我方的爱车”。

此事究竟何以而起？有博主称“在热心东谈主的匡助下”理清了持之以恒。其称，“这事阔气即是个乐子。白昼的时候群里唯有一百五十东谈主傍边，大部分东谈主王人在普通接洽车，少数几位在对比极氪001和腾势N7，正反方不雅点王人有。”

而事情的导火索是“某位腾势粉”拿着38万选配拉满的极氪WE版和腾势N7对比并说极氪价钱贵，几位车友与其伸开接洽，但发现该“腾势粉油盐不进，特意搞东谈主心态”，于是运转反串黑。“环球王人知谈网上吵架的最终目标不是吵赢对方，而是气死对方，反串心态就欣忭了，于是运转放飞。”

据该博主所述，该群陆链不绝进了几百“乐子东谈主”整活，致使惊动了腾势总经理赵长江进群发了个红包。

湾财社记者属意到，杨学良于7月5日点赞了上述微博。但终结当今，赵长江的个东谈主微博对此事只字未提。

7月8日，腾势汽车关系东谈主士电话复兴湾财社记者称，车主群的竖立不是官方行为，腾势亦然过后才深刻，“咱们也很懵”。其示意，对于此事腾势官方会出一个声明，以官方信息为准，发布时辰不笃定。此外，该东谈主士向湾财社记者明确示意，“腾势品牌合座凹凸王人不会去主动抨击其他品牌。”

同日2024年澳门金沙体育，湾财社记者亦通过微信将采访需求发送绝顶氪公关部关系负责东谈主，该负责东谈主示意极氪对此莫得复兴，并重申杨学良的作风，“但愿消耗者感性消耗，每个东谈主王人买到我方满意的家具，也不要插手妨碍别东谈主的聘用。”

“谁是真猎装”引起的粉丝论争？

一个是SUV，另一个是轿跑，风牛马不相及的两部车为何会被粉丝同日而言？

公开贵寓显露，腾势汽车是比亚迪和驰骋合股创立于2010年的汽车品牌，彼时两边各自执股50%。2021年底，比亚迪收回驰骋手中40%股份并运转零丁运营。2022年8月腾势D9考究上市。

在腾势N7登场前，腾势与极氪在家具定位上毫无冲突。极氪于2022年11月推出的极氪009虽与腾势D9同为中大型MPV，但二者不仅能源模式不同，订价区间也刚好错开，一个是30万级，一个是50万级。数据显露，极氪009本年6月拜托2072台，蝉联50万以上全品类MPV冠军；而同月，腾势D9以11058台销量发达，聚合半年稳坐30万以上豪华MPV市集销量第一。

这种心温顺平的宁静直到腾势N7的面世略略被冲破。

7月3日，腾势N7考究登场，定位为纯电中型SUV，本该与中大型轿车极氪001在各自的赛谈上独自好意思艳，但重合的订价区间和一句“智能豪华猎跑”，照旧令不少东谈主心中把极氪001拉进了与腾势N7合并个战场，毕竟当今在国内市集上，极氪001“国内首款纯电猎装车”的名号已深入东谈主心。数据显露，极氪001在6月拜托10620辆，聚合5个月同环比正增长，蝉联30万以上纯电销冠。

何为猎装车？贵寓显露，猎装车英文称号“shooting brake”，该种车型原多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保执了双门轿跑的外形和性能，同期对行李空间有一定的要求。跟着驰骋CLS，奥迪RS6，大众猎装CC等面世，猎装车也慢慢开启“四门”期间。当今国内品牌中，除了极氪001外，蔚来也于本年6月推出了ET5猎装版。

值得玩味的是，在腾势N7发布当晚，极氪官方微博和公众号接踵发布内容，从想象与空间、性能、安全、续航等角度向公众传达出极氪才是真猎装办法，被推测意在结实消耗者心中“第一猎装车”的地位，这也被坊间视作是极氪对腾势N7的叫板。

谈及对竞品的看法，7月9日，极氪公关部关系负责东谈主对湾财社记者示意，不论是极氪001照旧009，王人已在细分市集上逾越同级。“其实咱们更多关注的是怎样不停进步家具及工作体验，去给用户和潜在用户带来更好的价值感，进而通过价值感来博得市集的口碑和爱重。”

此前极氪CEO安机灵也在夏令媒体换取会上示意，皇冠app网址“不可为了作念品牌而作念品牌，照旧应该竖立在家具和工夫的基础上。”

不外在极氪公众号探讨真猎装的推文指摘区中，“粉丝护主”的戏码已初见苗头，不乏有东谈主喊话“某7别来碰瓷，不是一个级别”。

值得驻守的是，腾势官方口径中，N7的径直敌手并非极氪001。在腾势N7上市发布会上，赵长江曾公开示意，“N7是首款挑战BBA的豪华SUV，将重塑电动豪华新尺度。”

车界强劲运转“饭圈化”

天然事件尚未有明确探望收尾，但从腾势与极氪车友的微信群骂战中不出丑出，文娱圈的“饭圈文化”依然深入浸透进车界的用户群体。“饭圈文化”的中心是要有一个“偶像”般的信仰存在，这种信仰或来自一个品牌，亦或是一个东谈主物。而从公开信息来看，时常谭及车界饭圈文化中最具代表性的粉丝行为，势必离不开特斯拉和蔚来。

比如，2021年4月的上海车展中，特斯拉车主爬上车顶维权曾激发烧议，其时有特斯拉车主自愿预防品牌形象，特斯拉官方还发表微博感谢车友的支柱，天然该条微博下不少东谈主示意质疑，可是也有不少粉丝的赤诚喊话、无条款信任。此事件于今未获处治，当今在关系微博指摘区下，仍能看见个别粉丝对该维权车主的负面指摘和推测。

而比较特斯拉粉丝善于“蚁集出击”，蔚来粉丝则更显“实务派”。据公开报谈，在蔚来最为艰辛的2019年，曾有多地蔚来车主免费襄理打告白。如今在蔚来APP中搜索“告白牌聚合剧”，还可浏览这几年来蔚来车主为品牌自主打call的氪金历史。比如，2021年7月，有车主在深圳市南山中心区某大楼300㎡的LED屏幕投放了告白，称“今天起在深圳的南北骨干谈上也能看到ES8/ES6/EC6”，而在该条动态下方，蔚来董事长李斌躬行指摘示意感谢。

“‘饭圈文化’是粉丝经济发展的其中一种发达姿首，与社会经济发展和消耗趋势演变有着密切的关系。”实用金融商学扩张院长罗攀告诉湾财社记者。

电视剧《长相思》的男一是张晚意饰演的玱玹，他是女主小夭青梅竹马的表哥，也是被迫成为质子的西炎国王孙，剧中的玱玹为了寻找小夭走遍大荒。

俗话说爱情来得快去得也快，这句话在娱乐圈得到了充分的肯定，谁跟谁离婚或是结婚也变成了互联网上的驾车家常便饭，而被誉为“恩爱夫妻”的他们却给公众开了个玩笑。

他指出，“饭圈文化”源于分娩方式的飘摇。跟着社会分娩力水平的提高，传统分娩情势从“想象—分娩—销售”飘摇为“市集—想象—分娩—销售”，拿起与消耗者斗争了解需求。“彼时全社会驻守到，分娩必须以得志消耗者需求为规画，企业将眼神转向消耗者，要点放在分娩出消耗者需要和舒心的商品。围绕着消耗者、粉丝的组织在企业里面组建，粉丝经济的价值得以进一步进步。”

其次，从消耗者的视角来看，当市集中家具极大丰富时，其在选购家具时领有越来越大的自主权，在此情况下，消耗者不仅温雅家具自身，更会关注其与企业之间的互动。

“车界的‘饭圈文化’和智高手机的粉丝文化相通，如小米有‘米粉’，华为有‘花粉’，主要由于造车新势力引入互联网用户运营方式，通过精确用户定位和品牌打造，引诱了一遍及对品牌和车型高度认同的群体，并通过社区省略微信群等方式聚拢，相互交流、共享和宣传，造成致密的搪塞圈子”，麦吉洛议论分析师司马秋以为。

谈及如何结实和看待车界“饭圈文化”，财经指摘员张雪峰以为，粉丝拥护汽车品牌的行为不错视作一种情谊共识和身份认同。粉丝对于特定家具或车型的拥护往往基于个东谈主对其家具质能、想象或公经理念等方面的招供。

IPG中国首席经济学家柏文喜亦指出，一些粉丝可能因为投资了该品牌的股票或购买了其家具而有所期待。南王人·湾财社记者发现，以比亚迪为例，终结2023年3月底，其推动户数为42万户，由于企业的公众形象往往会对股票有所影响，因此部分粉丝预防品牌的行为也可意会为是在预防我方的钞票和利益。

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对于“饭圈文化”入侵车界，受访行家遍及以为是把双刃剑。一方面，多名受访行家以为，粉丝造成饭圈有助于增强用户粘性和丹心度，进而提高口碑和进步品牌形象，粉丝团体的存在也促进用户之间的互动交流，为品牌传播和平凡营销提供了一种更低本钱、更高遵循的方式。

但与此同期，一些文娱圈“饭圈文化”的劣习也被同期引入。罗攀指出，现时不少领域的“饭圈文化”出现了低俗化、坏心化和犯警化等问题。比如，一些东谈主运用“饭圈文化”、粉丝力量威迫企业，搅扰企业普通市集诡计；企业运用“饭圈文化”行动抨击同业、坏心竞争的妙技；更有甚者操盘“饭圈文化”，将粉丝职业化、专科化，运用经济劝诱，让无脑粉丝充任蚁集键盘侠，在互联网上率领公论走向，开展蚁集骂战，严重搅扰和轻松蚁集环境。

她力量首创东谈主卢布云以为，饭圈文化并非一种可控及值得顾惜的文化，汽车品牌若过度依赖饭圈来造势，平稳用户基础，其负面作用存在产生反成果的风险。“入室操戈攻子之盾，将饭圈文化引入到新能源汽车的品牌斗争，此举适可宜止。”

对于这次疑似“腾势N7车主群刷屏拉踩极氪001”的事件，罗攀指出，从蚁集报谈的情况来看，有东谈主发现竞争敌手的销售东谈主员参与其中，可见“饭圈文化”在车界依然成为了罪犯竞争、坏心谩骂的器具。

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好的方面是，在罗攀等行家看来，包括汽车在内的商品领域“饭圈文化”与文娱圈的“饭圈文化”照旧有很大互异。“因为文娱圈的中枢照旧流量，而商品领域的中枢是销量，需要驻守的是，流量不等于销量，因为好的销量，既要有好的流量，更要有好的品质。”罗攀说。

他以为，行动企业濒临“饭圈文化”，第一，要作念好家具质料，这是王谈，亦然根柢；第二，竖立舆情部门，实时反应，针对蚁集的坏心谩骂，实时显露，自证纯净，有涉嫌犯警的，实时向监管部门举报；第三，竖立照看部门，加强粉丝经济率领，让竟然的消耗者发声，蓝本清源。

采写：南王人·湾财社记者 陈镜安2024年澳门金沙体育